电梯的检查调整和运行试验

淳拓视讯科技 讯
随着经济建设的发展，高层建筑越来越多，作为高层建筑中极为重要的机电设备，电梯的安装调试工作将直接影响到建筑物的使用安全和服务质量。因此，在电梯全部项目安装完毕后，要进行严格的系统检查和调整，并且进行试运行试验。

1 电梯的检查调整

一般情况下，电梯设备在安装完毕后，应当按以下程序进行必要的检查调整：

（1）检查调整曳引机纵横方向水平度，使其误差不超过1‰；然后校正曳引机的位置偏差，调整曳引轮和导向轮的不平衡度；之后应检查曳引机轴承、限速器等各种转动摩擦位以及导轨与导靴之间的滑动摩擦面的润滑情况，应确保处在良好的润滑工作状态。

（2）检查制动器闸瓦与制动轮之间的间隙，可以采用通电模拟调整。应使其电磁线圈通电后能可靠分闸，断电后又能实现可靠抱闸制动。

（3）认真检查曳引轮钢丝绳绳头组合浇注巴氏合金情况，调整绳头的组合螺母，使每条钢丝绳受力均匀，并插好销钉。另外，还需要对曳引轮和曳引钢丝绳的油污进行清洗。

（4）全面检查极限开关及其上、下极限开关越程打脱架的碰轮，要求牵引钢丝绳横平竖直，但钢绳导向轮不得超过2个。上、下极限开关越程打脱架的碰轮应与牵引绳轮可靠固定，各绳轮的轮槽彼此相互对正，使之在同一直线上，并且牵引钢绳应沿极限开关的分断方向在闸轮上复绕2圈以上，但不得重叠，且应转动灵活。安装极限开关装置后，应连续试验5次，均应动作灵活可靠，安装合格。检查控制屏的电源进线相序是否符合设计要求，即电动机转向是否与工程要求相符。用兆欧表检测电动机、拖动线路、控制线路和信号显示线路的绝缘电阻是否满足有关工程规范要求。检查接地保护情况，所有设备的金属外壳、金属构架、金属线管、线槽基础型钢等均应可靠接地。

（5）进一步检查配管配线是否与设计要求相符，各接线端子是否压接可靠，认真检测进线电源电压、校对直流电路的极性、测量交直流控制电路、信号显示电路的工作电压是否符合要求。

（6）检查导轨与其两侧导靴的吻合情况，并按产品说明书的安装要求进行间隙校正；检查限速器及其安全钳楔块与导轨侧面之间的间隙，检查安全钳拉杆和传动机构是否灵活可靠。可在轿厢顶上拉动安全钳的钢绳拉手进行模拟检查试验。一般要求在电梯轿厢向下运行速度达到额定速度的1.15
倍时，限速器应动作。即：安全钳开关分断，通过控制线路切断主拖动回路电源使曳引机停止转动，与此同时，限速器拉动安全钳动作，通过安全钳楔型块将轿厢卡固在导轨上。由于限速器在出厂时已按电梯的额定速度进行了严格的检查与调整，因此，安装时不得随意调整。

（7）检查调整井道内各层站向上、向下换速干簧管传感器以及轿厢上的上、下平层干簧管传感器和各相应隔磁板的安装位置。隔磁板与传感器盒凹口地面的间隙为5～8 mm，与传感器凹口侧面的间隙也应满足随机技术文件要求。

（8）检查调整轿厢门、厅门的垂直度，使之开闭自如，无显著撞击声，在3 N力的作用下应能拉动厅门。检查开门刀和厅门钩子锁滚轮的相互吻合情况，厅门钩子锁应牢固可靠，其钩子锁最小啮合长度应不小于7 mm。保证在层门钩子锁电气接点闭合时，厅门必须可靠关门锁紧。

（9）检查轿厢内操纵盘上的钥匙开关盒急停按钮的接点接触及自动弹回情况，检查轿厢门的安全触板开关动作的灵敏性，其动作碰撞力应不大于5 N。仔细检查上、下限位开关，强迫换速开关盒极限开关越程打脱架等的碰轮与轿厢上碰铁的安装位置及其相互吻合情况，其位置应配合良好，电气接点应动作可靠。

（10）检查各层站召唤按钮、层站信号显示灯箱及其他安全开关的安装情况。各层站召唤按钮应装设在厅门外的右侧，距地面1.2～1.4 m，且按钮盒边缘与厅门边缘的距离为0.2～0.3 m。层站信号显示灯箱应装设在厅门口以上0.15～0.25 m的厅门中心处，其中线与厅门中心线偏差应不超过5 mm。层站信号显示装置也可与召唤按钮组装在一起，并列安装电梯的层站信号显示箱安装高度偏差不应超过5 mm，召唤按钮安装高度偏差不应大于2 mm。

2 电梯试运行试验

当基本项目进行逐项检查调整后，便可进行电梯试运行试验。

2.1 模拟试运行在对电梯进行模拟运行时，应将电动机结合制动器电磁线圈的电源线拆掉，即在曳引电动机和制动器断电的情况下进行模拟试验。其方法如下：

（1）在轿厢内分别按动选层按钮和急停按钮，并由专人在机房内观察控制屏内相应继电器、接触器的动作情况是否符合定向、换速、急停车抱闸制动等控制要求。可在曳引电动机、制动器的电源线端入电压表，如果电压表指示电压大小符合要求，表明电气控制系统工作正常，否则表明该电路环节内将有故障存在。

（2） 逐个检查厅门上的钩子锁联动开关，检查限位开关、强迫换速开关，极限开关及其上、下限开关越程打脱架，轿顶安全窗开关，安全钳开关，限速器钢绳保护开关，轿顶检修急停按钮等保护开关，以观察各个安全保护开关的动作灵敏性和可靠性。各个安全保护开关均可手动进行模拟动作，观察其是否在系统中可起到应有的保护作用。试验中如有厅门未关闭，相应的厅门钩子锁联动开关应不闭合，门联锁继电器将不能得电吸合，电梯不能起动运行。

（3） 在各层站厅门外按动外召按钮，观察有关继电器的动作和相应的信号灯显示是否符合要求。

（4） 在以上检查合格的基础上，松开制动器电磁抱闸，将盘车轮套在曳引电动机的尾轴上，进行正反方向转动，以观察曳引机各传动部件有无卡涩现象，且转动是否灵活，并检查轴承等转动部的注油情况。经确认可以通电试车时，先将曳引机主钢丝绳轮上的钢绳摘掉，接通曳引电动机和制动器电磁线圈的电源线路，然后在慢速、快速运行状态下做空转运行试验。

2.2 模拟试运行的检查重点

在各项电梯模拟试运行检查中，对发现的问题应及时进行调整校正，并重点检查和调整
校正下列问题：

（1） 检查、校正电梯轿厢以及导靴与导轨之间的相互吻合情况，检查有无卡涩和松旷之处。

（2） 检查电梯轿厢地板与各层站厅门地坎之间的距离，有无相互
碰撞之处。

（3） 检查各层站的向上、向下换速干簧管传感器与轿厢上的隔磁板之间，以及轿厢的上、下层干簧管传感器与各层站相应的隔磁板之间的相互吻合情况。如有碰撞，则应调整安装位置。

（4） 检查轿厢上的开门刀与各层厅门钩子锁橡胶滚油的相互吻合情况，其厅门锁联动开关的动作是否灵活可靠。

（5） 检查极限开关及其上、下极限开关越位打脱架，上、下限位开关，强迫换速开关等安全设施的动作可靠性，及时调整校正轿厢架上的碰铁与各保护开关的滚轮的碰撞压合位置。

（6） 观察在叫向上、下运行过程中，随行电缆有无扭转现象，轿厢及其随行电缆与井道中的接线箱、电缆支架、线槽、线管、线盒等的距离是否符合规定要求。

（7） 通过电动机空载运行，观察制动器的松闸和抱抢闸制动情况，测量校对电磁铁的行程、压力、闸瓦与制动轮之间的间隙。测量曳引机的变速箱油温、轴承温度、曳引电动机温升和制动器电磁线圈温升，同时测量空载运行时的线路电压和电流，标定电源相序和曳引电动机的转向等，并做好记录。

2.3 慢车试运行

在模拟试运行和检查校正均符合要求后，即可将轿厢和对重的牵引钢绳挂到曳引机的曳引轮上，进行慢车试运行试验。

在进行限速器动作试验时，可将电梯轿厢由二层以慢速向下运行，在运行过程中，在轿顶上人为拉动安全钳的绳头拉手，安全钳的动作应灵活可靠，同时安全钳应开关动作，以切断电压继电器回路，从而使控制线路失去电源，实现电梯停车制动。

2.4 快车试运行

2.5 负荷运行试验

电梯运行试验分为三种形式，即空载试验、半载试验和满载试验。在通电持续率为40%的情况下，每一种运行试验时间应不少于2 h。观察电梯在起动、运行和停车时有无剧烈振动，制动器是否动作可靠，电梯信号及各种程序控制是否良好。要求制动器吸合线圈温升不应超过60 ℃，曳引机减速器油的温升也不应超过60 ℃，且油温最高不超过85 ℃。

2.5.1 静载试验

所谓静载试验，就是将轿厢置于基站，切断电源，施加规定载荷试验。客梯、医用电梯和2t以上的货梯可施加额定负荷的200%，其他类型的电梯可施加到其额定负荷的150%。静载试验持续时10 min，观察各承载构件有无损坏现象，曳引绳有无滑移溜车现象，制动器刹车制动是否可靠。

2.5.2 超负荷运行试验

使轿厢承载额定重量的110%，在通电持续率40%的情况下，往返运行0.5 h，观察电梯起动、制动是否安全可靠，曳引机是否工作正常，平层误差是否在允许范围之内。

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