电梯报废国标出台，能保电梯安全吗

淳拓视讯科技 讯

近日，国家标准委发布《电梯主要部件报废技术条件》，将于明年2月开始正式实施。据介绍，由于电梯整机使用寿命存在很大差异，难以制定电梯整机的报废标准，因此通过制定主要部件报废技术条件进行报废与否的判定。

近年来电梯伤人案例屡见不鲜，随着国内外电梯行业缺少报废标准的空白被填补，电梯安全能否得到更严格、规范的保障？

随着高层建筑越来越多，电梯的应用也越来越广泛。电梯一出事，绝不是小事情。市民王小姐就有好几次被困小区和单位电梯的经历，“有一次一个人坐电梯经历断电，停在半空所有照明都熄灭了，吓得差点哭出来。”王小姐的故事并非个案。

现状：

平均每天要解救38人

去年底，广州市质监局发布一份数据显示，目前广州电梯保有量已突破10万台，位居全省第一，其中不乏旧电梯，困人事故接连不断。截至去年12月，广州市电梯应急专线“96333”运行两年共接到求助电话近10万通，解救被困人员近3万人，平均每天接到电话136通、处理困人事件14宗、解救被困人员38人。这一数据，充分说明了提高电梯安全系数的紧迫性。

就业内人士来看，通常以15年作为电梯寿命的一个分界线。广东科安电梯工程技术公司董事长李国阳介绍，广州目前使用年限在15年以上的电梯不到1万台，其中绝大多数都是老旧的低层电梯，而近年来新修建筑物的高层电梯无论是技术水平还是维保状况都比较安全。李国阳表示，“目前电梯维保主要是制造厂家和维保公司两方面操作，就广州而言厂家维护的只有3成，另外7成都是交给专业维保公司。”

问题：

制造、维保都有漏洞

电梯安全系数不足，到底病根在哪？首先，是厂家生产技术不过关，山寨电梯、假冒伪劣商品以次充好。去年11月，湖北荆州警方成功破获一起制售伪劣电梯案，销往国内多省份、价值2200余万元的品牌电梯，竟然全部是假冒伪劣产品。这家小作坊并无电梯生产资质，通过采购电梯配件自行拼装，冒充合格电梯销售。这说明电梯制造行业技术门槛并不高，相关部门还应把紧资质认定关，尤其是要经常检验厂家的生产工艺和流程是否符合规定，严打“李鬼”电梯。

其次，则是后期维保不当。业内人士称，80%以上的电梯事故都与后续检修保养不到位有关。目前，电梯被纳入《特种设备安全法》等法律框架中进行管理，却缺乏详细的技术标准。为了弥补这一短板，各地基本是依靠出台各自的地方性法规、条例作为约束。以广东为例，《广东省特种设备安全条例》《广东省电梯使用安全条例》两部法规将于今年10月1日起正式实施，其中就明确了电梯维护保养单位的安全义务，要求至少每十五日对电梯进行一次清洁、润滑、调整和检查，建立维护保养档案等。但电梯维保企业良莠不齐，一旦检测维修流于形式，就很容易发生问题。在电梯报废国标出台后，有关部门更要加大对国标落实情况的检查，维保跟不上的企业要加倍处罚直至“终身禁入”。

争议：

与其强制报废 不如科学用电梯

据介绍，明年2月开始实施的《电梯主要部件报废技术条件》并非强制标准，而只是推荐性国标。电梯安全兹事体大，是否应该有强制性的报废制度？持肯定态度的人不在少数。广州市政协委员欧阳智鸿就曾提出建议，应该立法规定广州电梯强制性的报废标准，避免安全隐患。但李国阳认为，电梯强制报废虽然有一定道理，“就好像车一样，新车总比旧车好，但也有不合理之处。电梯有的活动件磨损比较快，能修就修该换就换，也有很大一部分零部件磨损很小，整体强制报废是极大浪费。”他认为，新国标拟定零部件报废标准是综合考虑了各方面因素的，“根据我们的实际经验，只要有合格规范的维保，及时替换报废件，旧电梯也一样很安全。”他举例称，在美国、德国等发达国家，使用年龄超过20年甚至达到50年的比比皆是，“欧洲很多历史悠久的高级酒店，使用的还是几十年前的老式电梯。”

在他看来，与其呼吁电梯强制报废，不如培养公众良好的电梯使用习惯。中国电梯协会副秘书长张乐祥也曾表示，中国电梯故障频发很大一部分原因是人为使用不当。用客梯运输重物，用手阻拦电梯关门，电梯停运时强行掰开门……这些行为不仅会损坏电梯性能，还可能造成严重事故。李国阳称，手推车、婴儿车禁上扶梯是基本常识，但在广州各商场里这样的现象司空见惯。有鉴于此，有关部门还应加大对安全使用电梯的宣传力度，商场、酒店必要时可派出专人在电梯前做出引导，以免事故发生，逐步形成规范的使用习惯。

 

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